Aktuality

V posledních letech zažívá Praha významný rozvoj své tramvajové sítě. Od roku 2021 byly uvedeny do provozu nové tratě na Pankráci, do Slivence, Libuše a na Dědinu a připravují se další.

Je skvělé, že příprava městského okruhu pokračuje dál – tahle stavba patří mezi nejdůležitější dopravní projekty v Praze. Výrazně pomůže nejen dopravě v celé Praze, ale hlavně u nás na osmičce.

Jak bude vypadat dálniční most, který spojí Suchdol a Březiněves v rámci Pražského okruhu? To ukázala otevřená architektonická soutěž.

Okolí stanic metra na osmičce si zaslouží proměnu. Kobylisy, Palmovka ani Ládví bohužel nepatří mezi výkladní skříně našeho města. Pojďme to změnit.

Pod magistrálou na křižovatce ulic Na Florenci a Křižíkova nám neustále parkovala nelegálně auta na chodníku. A tomu už je teď konec!

Kolony aut v Klapkově ulici? Už brzy snad minulost. Každé ráno tu auta blokují tramvajové koleje, což způsobuje zpoždění i v desítkách minut. To je nepřijatelné.

Vyhrožovat se prostě nevyplácí. Policie přišla na to, kdo rozesílal výhrůžné e-maily členům hodnotící komise na dodavatele metra D v úseku Olbrachtova – Nové Dvory.

Most pro budoucí generace. Dnes začala další etapa výstavby nového Libeňského mostu – konkrétně na naší osmičkové části. Vzniká nový tzv. inundační most a přemostění Štorchovy ulice. Postupně už začíná růst do výšky.

Dopravní podnik hlavního města Prahy upravil grafickou podobu zastávek na Palmovce. Stalo se tak na základě uživatelských průzkumů, zvýrazněny byly nejdůležitější informace jako jsou čísla linek, šipky a kód nástupiště a upraveny také symboly pro výluky a noční dopravu.

Tramvajový boom v Praze pokračuje, brzy dojde k rozvoji i tady u nás na severu. Tramvajová trať od Vozovny Kobylisy přes Zdib do Sedlece má územní rozhodnutí a vše se tak posunulo blíže k realizaci. Když vše půjde podle plánu, hotovo bude v roce 2028 a po dokončení se bude jednat o první tramvajovou trať, která vyjede z Prahy do Středočeského kraje.

Pražští radní odsouhlasili záměr nadlimitní veřejné zakázky na přepracování projektových dokumentací staveb Městského okruhu a Libeňské spojky tak, aby mohly být povoleny dle nového stavebního zákona. Záměr musí ještě schválil Zastupitelstvo hl. m. Prahy. Zhotovitel by měl být vybrán do června 2025. Povolení záměru by se tímto postupem mělo urychlit až o dva roky oproti původnímu plánu, který počítal se získáním stavebního povolení v roce 2029.

Yes! Na tuhle stavbu čeká mnoho obyvatel nejen naší městské části. Projekt dostavby městského okruhu, který bude pokračovat z tunelu Blanka na Pelc-Tyrolce přes Balabenku až do Štěrbohol, míří do další fáze.

Od pondělí bude kvůli zimě uzavřen pro tramvaje Libeňský most a nahradí je autobusy. Volala mi kvůli tomu reportérka TN.cz z TV Nova, abych se k tomu vyjádřil. A já jsem to s radostí udělal i z dovolené v Indii.

Před pár týdny zaplnila sociální sítě a zvláště komunitní skupiny týkající se Bohnic, Čimic a okolí zpráva o tom, že Dopravní podnik hlavního města Prahy stáhnul svojí žádost o projednávání procesu EIA pro tramvajovou trať Bohnice – Kobylisy. Mnozí z toho vyvodili, že projekt tramvají do Bohnic končí. To však není pravda.

Jestli stejně jako já žijete v Horní Libni, možná jste si všimli, že se v ulicích začaly objevovat značky upozorňující na zpoplatněné parkování. Na některých místech ještě chybí domalovat čáry na silnici, ale to by se mělo dokončit v příštích dnech a týdnech.

Libeňský most se koncem listopadu uzavře pro tramvaje. Pěší, cyklisté i auta se budou moci po mostě normálně pohybovat. Místo tramvají by měly po mostě jezdit autobusy, které spojí Palmovku a Dělnickou ulici, které by nově neměly jezdit Zenklovou a Voctářovou ulicí, ale skrze areál Nové Palmovky.

Na osmičce nyní rezonují dva přístupy k rozvojovým projektům. Na jedné straně se Praha 8 aktivně brání plánům na „zahustění“ ďáblického sídliště a stavebním záměrům v oblasti Bendovky. Radnice se staví na stranu obyvatel, kteří nechtějí narušení svého životního prostoru, městská část jasný cíl a to ochránit své občany.

Dopravní podnik hlavního města Prahy stáhnul svojí žádost o projednávání procesu EIA na tramvajovou trať Bohnice–Kobylisy. Rozhodl se totiž, že na základě připomínek žádost přepracuje, aby se projednávala celá plánovaná trasa Kobylisy–Bohnice–Troja–Podbaba.

Tramvají, autobusem či metrem jezdíme téměř všichni. Proto mě překvapilo, že na magistrátu se vášnivě diskutuje, kolik bude v příštích letech stát roční kupon MHD. Od koalice SPOLU, zejména od ODS, zaznívají hlasy, že se roční kupon má výrazně zdražit, a to ze tří a půl až na sedm tisíc korun

Nedávno jsem psal o tom, že se připravují změny v Primátorské ulici v Horní Libni a v jejím okolí. Vzhledem k tomu, že v této části osmičky bydlím, zúčastnil jsem se s mnohými dalšími sousedy také participativního setkání i představení dopravní studie.